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高根 英幸

  • カーライフ

クルマをもっと知って維持費を大幅節約!~その1 エンジンオイルについての知識~

高根 英幸
2025年2月22日
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  • カーライフ
  • メカニズム

<番外編>IDEMITSU IFG Plantech Racingは他の低粘度オイルと何が違うのか。出光エンジンオイル開発者インタビュー後編

高根 英幸
2025年2月12日
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  • モータースポーツ
  • 環境問題

航空機用炭素繊維の端材を廃棄から救い、S耐マシンの機能パーツへと再利用する、マツダとスバルのサステナブルな試み

高根 英幸
2025年1月8日
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  • 環境問題

電動モビリティを導入したいなら、EVよりエンジン車とマイクロモビリティの二刀流がオススメな理由

EVの販売が伸び悩んでいるらしい。充電環境が整った駐車場を確保しているユーザーなんて日本には限られている。急速充電ばかりを当てにするのは...

高根 英幸
2024年10月7日
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  • ドライビング

驚愕の新事実! GR86/86/BRZはフライホイールを変えると、車体の動きが激変する!

高根 英幸
2024年9月10日
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  • スポーツカー

ダイレクトエアインテークを装着するメリットとは 86/BRZのエンジン能力をきっちり引き出す有効策

86/BRZのノーマルのエアクリーナーボックスは、なかなか考えられている。特に先代86BRZでも後期型のMTはエンジンの最高出力を207psに向上させるため...

高根 英幸
2024年8月7日
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モータースポーツを趣味にする。ロードスターで20年”競う”を楽しむ茂木さんのケース【後編】

【前編】はこちら 富士チャンピオンレースの第2戦は、スーパー耐久選手権の第2戦富士SUPERTEC24時間レースのサポートレースだった。 富士スピードウ...

高根 英幸
2024年7月30日
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マツダスピリットレーシングが闘った富士24時間耐久レース(後編) MTトラブルも乗り越え、3台とも完走。

55号車のMAZDA3は予選は総合で33番手。これは同じST-QクラスのスバルBRZ CNFコンセプトの一つ前であり、BRZの後ろにはロードスターRF CNFコンセプトの12号...

高根 英幸
2024年7月18日
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  • モータースポーツ

マツダスピリットレーシングが闘った富士24時間耐久レース(前編) 今年のMAZDA3はパワートレインも足回りも強靭さ極まれり

高根 英幸
2024年7月14日
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本物のエアロパーツとは? 風洞試験でNDロードスター用エアロパーツの効果を検証する

高根 英幸
2024年6月29日
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