メカニズム - EFFECT

どうしてマツダはディーゼルエンジンにこだわるのか。ほとんどの人が知らないディーゼルエンジンの可能性

ディーゼルエンジンは19世紀末にルドルフ・ディーゼルによって発明されて以来、主に商用車、船舶、発電設備などの分野で利用され発展してきた。...

2025年12月4日

WECハイパーカーのボディ＆シャーシを観察したら、2つのトレンドが見えてきた【後編】

2025年11月15日

メカニズム

シンプル・イズ・ベストのIMV Originは、アフリカの未来を救うモビリティになるか。トヨタの本気ぶりを感じた

2025年11月8日

ジャパンモビリティショーで重大発表！　今度のKOPENはFR？ダイハツGR 開発者が大胆発言

2025年11月2日

WECハイパーカーのボディ＆シャーシを観察したら、2つのトレンドが見えてきた【中編】

2025年10月10日

WECハイパーカーのボディ＆シャーシを観察したら、2つのトレンドが見えてきた【前編】

TOYOTA GR010 HYBRID LMHでフロントにモーターを備えるGR010HYBRIDは、その先代となるLMP1hのTS050をベースに開発されたものだ。したがってトヨタらしさ満点で...

2025年10月7日

【今一番気になるタイヤ】ダンロップのオールシーズンタイヤ、シンクロウェザーは何が凄いのか

2025年5月16日

＜番外編＞IDEMITSU IFG Plantech Racingは他の低粘度オイルと何が違うのか。出光エンジンオイル開発者インタビュー後編

2025年2月12日

マツダスピリットレーシングが闘った富士24時間耐久レース（前編）　今年のMAZDA3はパワートレインも足回りも強靭さ極まれり

2024年7月14日

スポーツマフラーへの交換は、最近のクルマでは意味ナシ？　その理由とは

EFFECT編集部

2024年4月25日

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